2024年3月份粗鋼消費0.9億噸，同比增4.1%，同比增0.04億噸，其中下游需求貢獻增量46.7%，鋼材出口貢獻53.4%。制造業(yè)板塊對增量貢獻最大的汽車和其他運輸設(shè)備行業(yè)，均超過10%以上。客車制造用鋼9.1噸，環(huán)比增88.8%， 同比增11%。3 月份熱軋板118.7萬噸，同比增0.6% ； 3月份冷軋板119.6萬噸，同比增1.2%。3月份鍍鋅板80.7萬噸，同比增6.5%。

美國或不惜代價打壓地緣風險，鋼材價格有回落可能。預(yù)計短期礦價或?qū)挿�震蕩堅挺運行為主。當前國內(nèi)庫存接近 20 萬噸。

預(yù)計4月1日國內(nèi)冷軋價格高位震蕩運行為主。綜合來看，考慮到后期到貨成本高企，預(yù)計4月1日中厚板價格仍將震蕩趨強。整體來看，短期內(nèi)廢鋼市場供需平衡，廢鋼價格持穩(wěn)為主。

據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年3月中旬重點鋼企生鐵日均產(chǎn)量183.61萬噸，旬環(huán)比下降0.41%，同比下降6.56%；3月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量204.76萬噸，旬環(huán)比下降0.51%，同比下降9.12%；3月中旬重點鋼企鋼材日均產(chǎn)量196.52萬噸，旬環(huán)比上升1.95%，同比下降8.05%。近期鋼材市場波動明顯，存在追漲殺跌現(xiàn)象，放大波動幅度，不利于鋼材市場平穩(wěn)運行。

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月份我國出口鋼材793.9萬噸，較上月減少12.4萬噸，環(huán)比下降1.5%；1月至10月，累計出口鋼材7473.2萬噸，同比增長34.8%。

鋼材下游市場行情：2023年2月挖掘機銷量或超2萬臺，乘用車零售回暖，對應(yīng)所用鋼材市場需求緩慢增加

2022年，在疫情反復(fù)、俄烏沖突、能源危機、通脹背景下，全球經(jīng)濟大幅回落。在發(fā)達經(jīng)濟體方面，隨著通脹持續(xù)走高、美聯(lián)儲大幅加息，全球經(jīng)濟放緩加大了世界經(jīng)濟衰退的風險。新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體在全球經(jīng)濟復(fù)蘇受阻過程中也面臨較大壓力，多數(shù)國家防疫能力和政策支持相對偏弱，俄烏沖突帶來的糧食、能源供應(yīng)受阻和能源價格上升等問題對這些國家打擊更大，而美聯(lián)儲大幅加息更是導(dǎo)致這些國家的國內(nèi)資本外流，迫使其更快地加息，從而重挫經(jīng)濟。值得一提的是，雖然2022年中國經(jīng)濟增速出現(xiàn)一定回落，但隨著穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策及接續(xù)措施逐步落地

2022年1-12月份，我國進口鋼材1,056.6萬噸，同比減少25.9%。

受益于國民經(jīng)濟快速復(fù)蘇拉動鋼鐵需求以及疫情期間國家出臺的一系列減稅降費政策紅利，2023年全國鋼鐵行業(yè)整體表現(xiàn)好于預(yù)期，但未來面臨的不穩(wěn)定、不確定因素顯著增多，在擴產(chǎn)和保供方面應(yīng)保持相對謹慎。

福建省發(fā)改委召開重點項目與鋼材水泥生產(chǎn)企業(yè)對接視頻會，引導(dǎo)供需雙方共渡難關(guān)。